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澳门威尼斯人官方app:370节电池构成了大功率“中国之心”单堆功率137kw

时间:2020/6/14 13:07:52   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
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该堆是在第一代氢堆产品MH170的基础上进行优化的结果。它由370个单电池组成,双极板、膜电极等栈组件均为中国制造。

新能源汽车主要分为两大类:锂电池汽车和氢燃料电池汽车。前者得到了一定的推广,但在实践中,续航里程短、充电时间长、电池负荷小、环境适应性差的问题并没有得到很好的解决。然而,氢燃料电池汽车的产业化进程远远落后于锂电池汽车。其中一个原因是它们受到电池,特别是电池堆的限制。

“电池堆是电化学反应发生的地方,是燃料电池动力系统的核心组件。它的本质相当于“发动机”,也可以说是汽车的“心脏”。傅玉告诉记者。


20多年来,傅玉一直在中科院大连化学物理研究所、国家工程研究中心从事新源动力燃料电池和氢源技术的研发工作。2018年底,他找了一个志同道合的伙伴,成立了一家科技公司——氢能源(Hydrogen Energy)。

他表示,尽管氢燃料电池行业发展迅速,但受到行业各方面技术瓶颈的限制,目前市场上的堆栈性能大多集中在30-60千瓦。得益于“层叠系统的积极设计”和“成熟的高品质工艺保证”,他们开发出了高功率的“中国心”。

傅宇还表示,目前的MH170系列已经可以实现单堆137千瓦的最大输出,适用于大功率应用场景,如重型卡车、码头拖车、牵引机车和城市清洁环保车辆。在未来,随着公众接受的氢能源和持续改进的基础设施如氢气站,燃料电池有望进一步“去天空,去大海,进入家庭”扩大到飞机、船舶、家庭热电联产、应急电源等领域。

值得一提的是,四部委近日发布了《关于推广应用燃料电池汽车示范应用的通知》(征求意见稿),明确推动了国内燃料电池自主比例和系统总功率的提高。(完成)


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